NOV 22, 2012@10:24 WIB | 5,125 Views
Holden memang memiliki karakter yang kuat untuk di modifikasi bergaya Hotrod, dimana mesin dan kaki-kaki menjadi titik poin yang memang harus diperhatikan dalam setiap penggarapannya. Sependapat dengan Anto, sang builder yang menggarap Holden HJ lansiran tahun 1975 di Mirza Auto Care, selain karena muscle car yang notabene bisa dicekoki dengan mesin besar pula. Lainnya sektor kaki-kaki lebih memungkinkan untuk di eksplor menuju tampilan hot rod.
Konsep tersebutlah yang tertuang dalam penampilan Holden Kingswood HJ bergaya street rod bikinannya. Konsentrasi terpusat pada perubahan mesin dan kaki-kaki. Sektor dapur pacu sudah berubah dari inline mengarah pada V8 yang berasal dari mesin Chevy small-block 283 cuin 4.6L. Silinder head berubah model menjadi stitch two, dibungkus dengan cover Edelbrock. Sementara tugas pengabutan bahan bakar dipercayakan pada Edelbrock 750, demi menyesuaikan dengan konfigurasi mesin yang telah berubah.
Salah satu ciri penampilan khas street rod dihadirkan melalui air scoop yang berfungsi memasok kebutuhan udara ke dalam karbu. Kemampuan mesin berkapasitas 4600cc ini ditunjuang dengan adanya transmisi otomatis 4 percepatan. Perubahan mendetail dalam sektor mesin tentu juga banyak dilakukan, seperti diantaranya menyangkut pada sektor pengapian, kini mengusung magneto.
Identitas street rod lainnya juga nampak pada bagian kaki-kaki, ceper menjadi kekuatan utama untuk mendukung penampilan khasnya. Velg besar SS Cragar 12 inci ring 15 makin pas dilihat berkat pengadopsian ban ET Drag 30 0/9 0-15. Sedangkan untuk roda depan menggunakan velg yang sama hanya saja berukuran 8 inci ring 15, dengan ban Kumho 205/60 R15. Suspensi asli masih dipercaya untuk menopang kinerja kaki-kaki secara menyeluruh, hanya saja untuk suspensi belakang ditambahkan arm stabilizer.
Setelah puas mengutak-atik eksterior dan wheel, selanjutnya Anto membidik bagian interior, dimana kesan mobil bermesin sangar juga terpancar dari bagian ini. Panel instrument dan juga beberapa autometer classic turut menempel pada dahsboard yang juga sudah mengalami custom. Lingkar kemudi menggunakan GTS, selanjutnya ada juga jok bucket seat.
Detailing pada Holden tersebut memang benar-benar menjadi perhatian sang builder. Dapat dilihat dari kerapian kabel atau wiring di dalam kabin dapat tertutup rapi dibalik dashboard. Ini terbukti sesaat setelah finishing, lima piala di ajang Classic Car, Bandung, beberapa waktu lalu, berupa Best Holden, Street Rod, Best Display, Best Asia Pasifik, dan Restoration Classic berhasil disabet. Gudluck buat Mirza Auto Care..! [nus/timBX]
Spesifikasi
Mobil : Holden HJ 1975
Mesin : Chevy small-block 283 cu in 4.6L, head cylincer summit performance, karburator Edelbrock 750, CFm Square flange, air scoop, distributor taylor performance, cylinder head cap Edelbrock, radiator Griffin
Kapasitas silinder : 4600 cc
Sistem kemudi : Rock and Dimion with steering gearbox
Suspensi : Standar Holden (depan), custom arm stabilizer (belakang)
Velg : SS Cragar 8 inci R15 (depan), SS Cragar 12 inci R15 (belakang)
Ban : Kumho 205/60 R15 (depan), ET Drag 30 0/9 0-15 (belakang)
Interior : Panel instrument Autometer classic, stir GTS, jok Bucket seat, Shifter for matic B&M Performance
